Dronuale aderenza?
Un drone vola, non si pone la questione di quanto sue parti permangano coese al terreno.
Aderenza in senso di conformità, piuttosto.
Conformità come fedeltà riproduttiva.
Fedeltà riproduttiva in relazione all’andare esente da aberrazioni ottiche.
E ad offrire l’angolo di campo desiderato – magari coincidente con l’umano visus – non quello cui scelta costruttiva univoca costringe.
E qualità, ed infine.
Pare troppo?
Nossignori, sono gli stessi parametri che qualsiasi fotografo usualmente ricerca.
L’aria non è diversa dalla terra.
Similarmente, non vi è ragione che ciò che si considera inaccettabile giù sia ammissibile sù.
Eppure non si può.
Il mercato non lo consente, intendo.
Ordinariamente, intendo.
A meno di non spendere quanto necessario per una automobile nuova.
Ma ora c’è il XDynamics Evolve 2.
Come dite, lo si può acquistare solo Oltreoceano?
Ecco, appunto.
Ciò che è normale giù, diviene eccezionale sù.
Ma l’Evolve 2 sigla un punto di svolta.
Spendere meno di quattromila euro, ed avere ragionevolmente tutto.
Compreso un obiettivo intercambiabile.
Quello di serie è un 17 mm.
Ecco, magari non così grandangolare.
In alternativa direttamente dalla fabbrica c’è il 25 mm.
Meglio ancora il 45 mm, e tutti e 3 presentano una apertura massima di f 1,8.
Un momento, epperò.
Qui si moltiplica per 2.
Lo si fa in relazione al formato Leica, e l’operazione – finalizzata alla comparazione per angoli di campo coincidenti – è resa necessaria dal fattore di moltiplicazione 2X.
Dunque, non così grandangolare.
E normale, e tele.
Ed anche altre taglie, potendo attingere – pure aftermarket – alla serie dei Panasonic Lumix, oltre che a quella degli Olympus Zuiko.
Come, avete già sentito questa storia?
Avete ragione, è la stessa cosa che il DJI Inspire 2 offriva quando era fresco di moduli X5.
Ed allora, se non è una novità…
No, lo è, una novità.
Ricordate la faccenda dell’automobile?
Qui, non è necessario privarsi del monetario equivalente.
Meno di quattromila euro, dicevamo.
E “no bullshit”, come dicono quegli stessi americani presso i quali è possibile procacciarsi il modello.
Un radiocomando mirabile – e senza confronti – per funzioni.
La possibilità di registrare in Pro RES senza ipercostosi supporti e licenze.
Il necessario per il trasporto.
Che in questo caso, oltretutto, si riferisce ad un mezzo che non pesa più di 2 chilogrammi.
La quadratura del cerchio?
No, l’anello di congiunzione.
Come quello che c’è sopra il gimbal, da attaccare al corpo del velivolo (o dell’irrinunciabile intercambiabilità degli obiettivi).
A sancire il salto verso il basso.
L’atterraggio, per rimanere in operativo tema.
L’atterraggio verso lidi di relativa abbordabilità.
Per avere ciò che giù si dà per scontato, e che sù non si aveva ancora, in ambiti normalmente attingibili.
La concorrenza, si sa, giova.
Avvicina il cielo alla terra, qui.
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Claudio Trezzani
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